A aldeia é uma área militar importante, com um sedé do 8° Batalhão de Artilharia de Montaña e o Regimento 16 de Infantaria de Montaña. As instalações e bairros residenciais configuram a unidade arquitetônica da cidade onde eles realçam chalés pequenos de telhados vermelhos.

Em 1891 o lugar teve grande impulso, ao ser inaugurado a área Mendoza-Uspallata da Via férrea Trasandino. Continuou o ser o passo forçado de tráfico para a gama montesa que foi encanada antes do um a caminho de Villavicencio por aquele tempo. Para 1965 a rota abriu o Chile para Potrerillos que restabeleceu a comunicação mais direta e densa. Os 14 túneis que perfuram a pedra, era os pagadores em 1978.

A aldeia é uma área militar importante, com um sedé do 8° Batalhão de Artilharia de Montaña e o Regimento 16 de Infantaria de Montaña. As instalações e bairros residenciais configuram a unidade arquitetônica da cidade onde eles realçam chalés pequenos de telhados vermelhos.

A atratividade histórico-turística principal do lugar é as Abóbadas de Uspallata (MHN)

Estas construções de terra interessantes, cobertas por cúpulas pontudas atraentes, data de fins do século de XVIII e eles eram uma planta para o tratamento de minerais. Na frente, há ainda permanece de fornos de fundição e um moinho para moinho mineral que foi trabalhado pela água que vem do fluxo.

Durante o governo do general o San Martin (1814-1816) a exploração das minas de Uspallata foi impelida, sendo ativado o uso das abóbadas. A história conhecida boa volta às 1816, quando Irmão Luis Beltrán usou os fornos para fundir os metais, com esses que foram fabricados armas e canhões do Exército do Andes. Estes edifícios notáveis tiveram reconstruções em 1950 e 1976.

Voltar a de Mendoza tem duas alternativas: levar a mesma estrada ou devolver para a variante do RN7 que cruza Villavicencio e o terma .